La nouvelle plaque d’immatriculation de la RDC est affichée à 128 dollars par la Direction générale des impôts (DGI). Au centre de délivrance de la 7e rue Limete, à Kinshasa, des automobilistes disent l’avoir payée entre 350 et 900 dollars, selon un reportage de Top Congo FM publié le 23 septembre, et certains l’ont attendue six mois.
L’affaire est partie d’un appel d’auditeur dans « Parlons-en », le magazine de la radio kinoise. L’homme dit avoir acheté 520 dollars la plaque d’un véhicule IST, ces petites voitures que Kinshasa appelle « Ketch ». Le reporter Marcel Kitambala est allé voir sur place, au centre de délivrance des plaques de la DGI.
Un homme âgé l’y reçoit, debout, et commence par la procédure : numéro d’impôt, passeport, documents de douane du véhicule. Le discours change quand vient la question du paiement.
« Vous laissez tous les documents chez moi. Je vais mener toutes les démarches et une fois que la plaque sera disponible, je vous ferai signe. Pour un véhicule Sprinter qui fait déjà le transport en commun, la plaque c’est 900 dollars. Pour le Ketch, 350 dollars. Tout dépend des chevaux. »
La grille publiée par la DGI ne connaît pas la puissance du moteur. Sur le portail officiel immatriculation.gouv.cd, l’immatriculation d’un véhicule coûte 115 dollars, plus une redevance de 9 dollars au profit de la RTNC pour une personne physique. Avec les 4 dollars de frais bancaires relevés par Top Congo FM, la facture monte à 128 dollars. Les personnes morales paient 50 % de plus sur l’opération, et 40 dollars de redevance RTNC. Ces montants découlent de l’arrêté ministériel n°048 du 10 novembre 2025.
Le prix annoncé à Limete pour un Ketch fait donc près de trois fois le tarif officiel. Pour un minibus Sprinter, sept fois.
À la sortie du centre, les usagers interrogés par la radio citent d’autres montants. « Il n’y a pas de prix officiel. On paie entre 500 et 550 dollars américains », affirme un requérant qui vient de récupérer sa plaque, sans pouvoir dire exactement combien il a versé. Un autre évoque « beaucoup d’à-côtés ».
Le délai pèse autant que le prix. « On attendait des plaques depuis deux mois comme la dernière fois, des fois même 6 mois sans plaque », raconte un troisième, qui a reçu la sienne deux semaines plus tôt. Les plaques, fabriquées à Kinshasa, sont pourtant disponibles « en quantité industrielle », selon Top Congo FM. La radio résume ce qu’elle a vu : il y a le prix affiché, et il y a « le prix réel, celui qu’il faut payer en coulisses pour être servi à temps ».
La plaque « COD », frappée du drapeau congolais, remplace l’ancienne plaque « CGO » depuis le 6 janvier 2026. Dans son communiqué de lancement, la DGI invitait tous les propriétaires de véhicules à se la procurer « pour se conformer à la nouvelle réglementation », et justifiait la réforme par la volonté d’« améliorer la sécurité des automobilistes », d’harmoniser le système national d’immatriculation et de « faciliter le contrôle routier ». QR code, hologramme et numéro de série unique doivent empêcher la contrefaçon.
L’ancienne plaque avait déjà valu des critiques à l’administration. En 2023, l’Observatoire de la dépense publique (ODEP) et la Ligue congolaise de lutte contre la corruption (LICOCO) accusaient le fournisseur de l’époque d’avoir produit des plaques « CGO », le code du Congo-Brazzaville, rappelait Businesseco en janvier.
Le nouveau marché a été attribué en août 2025 à l’entreprise belge Castillo Valere, pour 7 456 416 dollars et 100 000 paires de plaques, soit 74,5 dollars la paire, selon des documents consultés par Bankable et repris par Businesseco. Le tarif officiel de l’immatriculation dépasse ainsi de 40 dollars le prix d’achat de la paire. À Limete, un Ketch paie près de cinq fois ce prix d’achat, un Sprinter douze fois.
Un autre montant ne concorde pas. Le portail de la DGI affiche 100 dollars pour un changement de plaques, l’opération qui concerne tous les véhicules déjà immatriculés. Top Congo FM et Businesseco citent 72 dollars pour la même opération, en se référant à l’arrêté de novembre 2025.
C’est ce changement de plaques qui va faire passer le parc automobile congolais au guichet, véhicule par véhicule. La DGI présente la démarche comme dématérialisée, avec des tarifs publiés en ligne. À la 7e rue Limete, la publication des tarifs n’a pas fixé le prix.
Œil d’Afrique
